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中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥合龙
作者: 发布日期:2019-07-31

  7月28日凌晨2时08分,随着最后一个合龙节段混凝土浇筑,由中铁八局承建的琅勃拉邦官方网站湄公河特大桥成功合龙,比计划工期提前了整整7个月。该桥的胜利贯通标志着中老铁路2019年土建决战决胜取得关键性胜利,“一带一路”、中老友谊标志性工程建设取得重大成果。

  琅勃拉邦湄公河特大桥位于老挝世界文化遗产古城琅勃拉邦,横跨流经老挝全境的湄公河,全长1458.9米,共计34跨,5个主桥墩均位于湄公河中,跨越湄公河处为60+4×104+60米预应力混凝土连续梁,为全线施工难度最大,技术最复杂的桥梁。

  2017年6月29日开工以来,中铁八局克服了湄公河河流湍急、河床无覆盖层、水下基础爆破开挖难度大、栈桥钢管桩和钢护筒锚固施工技术难度大等技术问题,以及所需机械设备和钢材量大、施工组织难度大等重重困难,经历了25个月的艰辛努力,提前7个月完成大桥合龙任务,为2021年12月中老铁路全线开通奠定了坚实基础。

  中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目。该铁路北起中老边境口岸磨憨/磨丁,南至老挝首都万象,全长414.332千米,全部采用中国管理标准和技术标准建设,设计时速每小时160千米,为电气化客货混运铁路。(记者雍黎 通讯员焉海勇)

[ 责编:赵宇豪 ]


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